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RoadSailor Blister Disc

Wenn es schnell gehen muss.

Für alle, die keine Zeit mit Lesen verlieren wollen, hier der Steckbrief in Kurzform: Extrem schnell. Extrem seitensteif. Und ziemlich leicht. Das ist die neue Generation von Clincher Laufrädern, die dich zudem unabhängig vom Gelände machen. Heute beim Zeitfahren. Morgen auf dem Gravel-Bike? Kein Thema, ein Reifenwechsel genügt und einem Ausflug ins leichte Gelände steht nichts mehr entgegen. Sail the Road!

€ 1.990,- / Laufradsatz
Zahlen. Daten. Fakten.
  • Material: Exklusive High-End pol-Y-Kohlefasern
  • Gewicht (+/– 3% Abweichung): v&h 1.485 g (v: 695 g; h: 790 g)
  • Naben: ROADSAILOR 7075 T6 Disc 6-Loch (Vorderrad: 24 Speichen, gekreuzt; Hinterrad: 24 Speichen, 12 Speichen gekreuzt, 12 radial gespeicht)
  • Speichentyp: Sapim CX-Ray
  • Felgenhöhe v&h: 60 mm
  • Felgenbreite Vorderrad außen: 32 mm
  • Felgenbreite Hinterrad außen: 31 mm
  • Maulweite (innen): 20 mm
  • Gewichtsbegrenzung (Systemgewicht aus Fahrer plus Velo): 100 Kg
  • Wahlweise für Schnellspanner, 12 mm oder 15 mm Steckachsen.
Für welchen Fahrertyp sind diese Laufräder konzipiert?

Kopf runter. Kette rechts. Deine Durchschnittsgeschwindigkeit ist dein härtester Gegner. Alleine gegen den Wind zu fahren, macht dir nichts aus. Als Ausreißer bei Radrennen. Oder als Triathlet im kupierten Gelände. Zwischendurch mit dem Gravelbike abseits befestigter Straßen durch die Landschaft fegen? Die ROADSAILOR Blister werden dich für die Abwechslung lieben. Und du sie für ihre Fahreigenschaften als Tubeless-Variante mit 28er oder 32er Reifen.

Neugierig, was den ROADSAILOR Blister so besonders macht?

Ihre Aerodynamik. Ihre Vielseitigeit. Ihre Stabilität bei geringem Gewicht. ROADSAILOR hat den enormen Mehraufwand in Kauf genommen, zwei unterschiedliche Laufradprofile zu entwickeln, um das bestmögliche Resultat aus Fahrverhalten und Windschlüpfrigkeit zu erzielen. Die Steifigkeitswerte übertreffen selbst die legendären Felgen mit Carbonspeichen. Dank ihrer 20 mm Maulweite lassen sich von 25 mm bis zu 32 mm Reifen sämtliche Breiten fahren. Im Sommer am Aero-Renner – im Winter am Gravel-Bike? Aus diesem Grund haben wir so lange an der Stabilität der Felgen gefeilt!

Was sagt Holger Gau, unser Aerodynamik-Experte?

„Vorder- und Hinterrad sind nicht nur aerodynamisch anderen Bedingungen ausgesetzt, sie beeinflussen das Fahrverhalten eines Renn- oder Zeitfahrrads unterschiedlich. Damit Seitenwinde dem Fahrer nicht sprichwörtlich in den Lenker greifen, haben wir das Vorderrad so konstruiert, dass das Lenkmoment bei seitlicher Anströmung möglichst niedrig bleibt, es aber trotzdem aerodynamische Spitzenwerte erzielt. Das Ergebnis: Eine 32 mm breite und sehr bauchige Felgenform – und ein gutmütiges Fahrverhalten selbst bei starken Böen. Der Athlet spart Kraft und Konzentration, da er nicht mehr gegenlenken oder die Aeroposition verlassen muss.

Die Einflüsse auf das Hinterrad sind bei Seitenwinden deutlich geringer, was nicht zuletzt an der Gewichtsverteilung auf dem Rad liegt. Aerodynamisch haben wir deshalb am Heck aus dem Vollen geschöpft: Die 31 mm Felge hat eine ausgeklügelte Form, die ihre maximale Breite im oberen Drittel unterhalb der Bremsflanken erreicht.“

Welche Überlegungen unseres Carbonleichtbau-Experten, Axel Schnura, sind eingeflossen?

„Nirgendwo sonst spielt das Gewicht der Laufräder eine so große Rolle wie in den Bergen. Aber: Steifigkeit, Bremseigenschaften und die Kompatibilität mit breiten, modernen Reifen sind genauso wichtig. Daher verfügt unser Kletter-Laufradsatz vorne und hinten über unterschiedliche Felgenprofile. Um Antriebskräfte und Achslastverteilung auszugleichen, haben wir für das Hinterrad eine breitere und höhere Felge entwickelt. Ein zur Nichtantriebsseite hin um 2,5 mm versetztes Lochbild sorgt für eine gleichmäßigere Spannung zwischen den Speichen und noch mehr Steifigkeit.

Damit die im Anstieg gewonnene Zeit bei der Abfahrt weiter ausgebaut werden kann, haben wir die Felgen zusätzlich verstärkt. Die Mikro-Oberflächenstrukturierung der Bremsflächen erhöht den Reibwert beim Bremsen. Und dank unserer Cool-Core- und NRG-Flow-Technologien ist ein Überhitzen der Felgen so gut wie ausgeschlossen!“

Alle Features im Überblick.
  • Icon für Profiltiefe
    Profiltiefe

    Profiltiefe der ROADSAILOR Laufradmodelle.

  • Icon für 2S
    2S

    Two Shape für bessere Aerodynamik: Aerodynamisch optimiertes unterschiedliches Felgendesign Vorne und Hinten.

  • Icon für 4h+
    4h+

    Mehr Zeit für beste Qualität: ROADSAILOR Felgen werden mehr als vier Stunden lang wärmebehandelt – und damit mehr als drei mal so lange wie bei anderen Herstellern –, um winzigste Gaseinschlüsse, die die Performance beinträchtigen, effektiv zu eliminieren.

  • Icon für ASP
    ASP

    Asymmetrical Spoke Position: Um die Seitensteifigkeit des Laufrads zu erhöhen, werden die Speichenlöcher in der Felge zur Nichtantriebsseite versetzt, um den Kraftfluss gleichmäßiger auf die Speichen zu verteilen. Das Ergebnis: Eine verbesserte Kraftübertragung, du bringst mehr Power auf die Straße.

  • Icon für CCT
    CCT

    Cool Core Technology für Ihre Sicherheit: Mit Hilfe aufwöndiger Produktionsverfahren gelingt es ROADSAILOR auf den oftmals verbauten Schaumkern in Carbonfelgen zu verzichten. Warum? Weil dieser Schaumkern Wärme speichert und für die Überhitzung bei lang andauernden Bremsvorgängen verantwortlich ist.

  • Icon für Disc
    Disc

    Disc: Die Naben verfügen über eine Bremsscheibenaufnahme.

  • Icon für HDA
    HDA

    Heavy Duty Approval auch für schwere Fahrer: ROADSAILOR Laufräder sind freigegeben bis 100 kg Systemgewicht (= Fahrer plus Fahrrad).

  • Icon für Hookless
    Hookless

    Hookless: Die Hookless-Technologie reduziert den Rollwiderstand der Reifen, da die Reibung am Felgenhorn entfällt und das Walken der Seitenwände eingeschränkt wird.

  • Icon für LD
    LD

    LaserDrive – das Navigationssystem für eine neue Dimension der Qualität in der Produktion: Um allerhöchste Präzision auch dauerhaft zu sichern, drapiert ROADSAILOR die Prepregs in einem aufwendigen Herstellungsprozess lasernavigiert ab.

  • Icon für Made in Germany
    Made in Germany

    Wenn es richtig gut werden soll, mach’ es selbst: ROADSAILOR Laufräder werden komplett in unserer Carbonmanufaktur in Deutschland gefertigt – also designt, konstruiert, laminiert und eingespeicht!

  • Icon für Mastershape
    Mastershape

    Belastbarere Laufräder: Ein neuartiges Formenkonzept in der Fertigung sorgt für äußerst exakte Produktionsergebnisse der ROADSAILOR Felgen.

  • Icon für MicroCut
    MicroCut

    Schneidetechnik für höchste Präzision: Um überflüssige Faserlagen einsparen zu können, gleichzeitig aber höchste Qualität zu garantieren, hat ROADSAILOR ein CNC-basiertes Zuschneideverfahren entwickelt, mit dem wir die Carbon Prepregs mit einer Genauigkeit von 0,05 mm zuschneiden können.

  • Icon für Monocoque Sidewalls
    Monocoque Sidewalls

    Monocoque Sidewalls: Umlaufende Carbonfasermatten bilden die Seitenwände der Clincherfelge, die so von zwei Seiten abgestützt wird und damit enorm an Stabilität gewinnt.

  • Icon für NanoResin
    NanoResin

    Ein exklusiv für ROADSAILOR abgestimmtes Nanoharz sorgt für extreme Belastbarkeit und geringstmögliches Gewicht.

  • Icon für NRG-Flow
    NRG-Flow

    Free Energy Flow für beste Bremsergebnisse: Durch den Verzicht auf das Überfräsen der Bremsflanken bleibt die Struktur der Carbonfasern von ROADSAILOR Felgen „unverletzt“ und behält deshalb ihre Eigenschaft, Bremswärme auf die Gesamtfläche der Felge abzuleiten. Die Überhitzung – oder gar Delaminierung – der Bremsflanken kann bei ROADSAILOR deshalb ausgeschlossen werden.

  • Icon für pol-Y
    pol-Y

    Polygame Turbofasern für federleichte Felgen: In jeder ROADSAILOR Felge kommen mehrere High-Tech-Fasertypen zum Einsatz, um größtmögliche Stabilität bei geringstmöglichen Gewicht zu gewährleisten.

  • Icon für Powerspokes
    Powerspokes

    Gewicht sparen bei den Speichen: Vorgeformte Inlets ersetzen die Bohrungen der Speichenlöcher in ROADSAILOR Felgen. Das erhöht die Stabilität der „unverletzten“ Carbonfasern und erlaubt uns, die Speichenspannung zu erhöhen. Das Resultat? Steifere Laufräder und erhebliche Gewichtseinsparungen bei den Speichen.

  • Icon für Xcell 25
    Xcell 25

    Excellence of 25 für reduzierten Rollwiderstand: Optimiertes ROADSAILOR Felgendesign für Reifen mit dem geringsten Rollwiderstand – also Reifenbreiten zwischen 24 und 26 mm Durchmesser.